Press "Enter" to skip to content

Ev-auto.ru - все об электромобилях Posts

В чем разница между LiDAR на основе кадров и событий?

Ведущие компании, занимающиеся автономными транспортными средствами (AV), в основном полагаются на кадровые датчики, такие как LiDAR. Тем не менее, технологии исторически изо всех сил пытались обнаруживать, отслеживать и классифицировать объекты достаточно быстро и надежно, чтобы предотвратить множество столкновений, например таких, как пешеход, внезапно появляющийся из-за припаркованного автомобиля.

Будущее мобильности: централизованная автомобильная архитектура

Сегодняшние автомобили могут иметь более 100 блоков управления, и это число будет увеличиваться по мере того, как в автомобили следующего поколения добавляются дополнительные возможности подключения, автономности и электрификации. Такой подход просто неустойчив в продвижении вперед. Новая сетевая архитектура необходима для удовлетворения требований современных транспортных средств, включая централизацию в более крупных доменах или зональных контроллерах.

Первый в мире серийный беспилотный автомобиль 3-го уровня теперь доступен в Японии

Если следили за рыночными прогнозами относительно того, когда на рынок выйдет полностью автономный автомобиль уровня SAE 3 и какой автопроизводитель сделает это первым, вы, возможно, были удивлены заявлением Honda на прошлой неделе.

Понимание микро-, мягких, полных и подключаемых (плагин) гибридных электромобилей

Большинство транспортных средств, используемых во всем мире, по-прежнему оснащены двигателями внутреннего сгорания (ДВС), бензиновыми / газовыми или дизельными. Гибридный электромобиль (HEV) имеет как минимум два источника энергии для движения — двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель.

Новое исследование литий-ионных аккумуляторов обеспечит большую мощность электромобиля

Как известно, запас хода электромобиля зависит от емкости аккумулятора.

Радар 4D-визуализации стремится улучшить ADAS и автоматизацию уровня 5

В отличие от камер и LiDAR, радар с 4D-изображением использует эхолокацию и принцип измерения времени пролета луча света для поиска объектов в окружающей среде. Он хорошо работает в любую погоду и условиях окружающей среды, включая туман, сильный дождь и темное время суток. Радар с 4D-изображением может определить, когда и с какой скоростью движется автомобиль в снежную метель. Он также имеет преимущество обнаружения до 300 метров — требование для более высокого уровня автоматизации.

Какие автомобильные инновации «дойдут» до полной автономии?

Автопроизводители могут быть не готовы продавать свои первые полностью автономные автомобили (АV), но это не означает, что они не находятся «на передовой» революционных разработок. Напротив, автомобили превратились в совершенное «мобильное» устройство с частыми обновлениями и новыми инновационными функциями, которые уже начали преобразовывать наши способы передвижения.

Твердотельные аккумуляторы продвигаются к обещанной быстрой зарядке, длительному сроку службы и более безопасному использованию

Разработка литиевых батарей нового поколения на основе твердых электролитов может в корне решить некоторые ключевые проблемы электромобилей (EV):

Комплекты автомобильных полевых транзисторов на основе GaN со встроенным драйвером, защитой и активным управлением питанием

Электрификация транспортных средств трансформирует автомобильную промышленность, и потребители все чаще нуждаются в электромобилях, которые могут заряжаться быстрее и двигаться дальше. В результате перед инженерами стоит задача разработать компактные и легкие автомобильные системы без ущерба для характеристик автомобиля.

Начиная с 2022 года, все новые модели Hyundai будут оснащены платформой DRIVE IVI

Корейский автопроизводитель Hyundai вместе со своими родственными брендами Kia и Genesis планирует установить в своих автомобилях информационно-развлекательную систему на базе компьютерной платформы DRIVE от Nvidia. Таким образом, автомобильная группа закладывает основу для централизованной системы, которая всегда подключена к сети, обновляется и определяется программным обеспечением. Этот шаг позволит автомобилям следующего поколения объединить аудио, видео, навигацию, возможности подключения и услуги «подключенных автомобилей» на основе искусственного интеллекта (ИИ).