Любой, кто когда-либо смотрел футуристический мультфильм «The Jetsons», знает, что летающий автомобиль вызывал в воображении изобретателей, по крайней мере, с 1960-х годах (если не позже). И хотя мы еще не видели ни одной — или, по крайней мере, коммерческой модели, — ВВС США хотят изменить это и заставить мир двигаться в направлении, которое создатели «Джетсонов» имели в виду более 50 лет тому назад.
В соответствии с рассмотрением предложений на трансформирующийся вертикальный полет в рамках проекта Agility Prime Innovative Capabilities (ICO) главный офис ВВС Agility реализует проекты-прототипы как обычные, так и выходящие за пределы определенных стандартов. «Эти проекты помогут правительству оценить трансформирующий рынок вертикальных полетов и технологии вертикального взлета и посадки (VTOL)», — говорится в заявлении.
«Эти усилия направлены на создание совместной стратегии с промышленностью и инвесторами, которая ускоряет внедрение наиболее перспективных технологий для экономии и полезности, как для правительства, так и потенциального успеха на коммерческом рынке», — говорится в заявлении. «По мере того, как эти системы перерастут в сертифицированные коммерческие решения, правительство определит возможности для досрочного их внедрения с возможностью закупок и размещения в ближайшие три года».
В RFP ВВС выделяют основные технологии, представляющие интерес, в том числе новые электрические самолеты VTOL (eVTOL) и самолеты городского / передового воздушного движения (UAM / AAM). Самолет может включать нетрадиционные электрические или гибридные двигатели для пилотируемых или необязательно пилотируемых полетов, с пилотом на борту, дистанционным или автономным управлением.
«Исходя из возникающих коммерческих тенденций, данные коммерческие трансформируемые транспортные средства обычно характеризуются использованием распределенного движителя для вертикального полета и потенциальным использованием крыла для горизонтального полета», — объясняет RPF . «Наряду с расширенными системами управления полетом и высокими уровнями автоматизации или автономии».
И в чем выгода?
Согласно заявлению Breaking Defense, целью данного тендера является не создание ВВС нового транспортного средства, а предоставление коммерческим фирмам возможности испытать свои прототипы на военных полигонах. Это помогает инженерам избежать сертификации от Федерального авиационного управления (FAA) для испытаний БПЛА, в то же время демонстрируя их возможную полезность для армии.
Это — захватывающая новость для тех, кто находится в пробке, желая чуда — нажать кнопку, включить «вертикальный подъем» автомобиля и быть дома через 10 мин вместо того, чтобы спускаться по шоссе со скоростью 10 километров в час. Звучит фантастически верно? Но главное здесь — ПОКА ФАНТАСТИЧЕСКИ!!! Предоставляя американским производителям преимущество в том, что в какой-то момент может «взорвать рынок», ВВС открывают двери для изобретателей перед экономикой, ориентированной на производство, такой как Китай.
По словам министра обороны США, среди тех, кто победил в сфере технологий, но Китай смог «украсть» — рынок потребительских беспилотников. «Пентагон не занял активную позицию в этом вопросе, и теперь большая часть этой цепочки поставок переместилась в Китай», — заявил на недавнем пресс-брифинге исполнительный директор ВВС Уилл Ропер. «Если бы мы осознали эту коммерческую тенденцию и показали, что Пентагон готов заплатить более высокую цену за беспилотник из цепочки поставок, которой доверяют, рынок беспилотников был бы другим, и американские военные были бы прямым бенефициаром».
Чтобы избежать подобной ситуации с летающими автомобилями и другими инновациями, ВВС создали Air Force Ventures, которая призвана убедить сообщество венчурного капитала вкладывать средства в проекты, имеющие военное значение. «Ропер сказал, что партнерство со стартапами в Силиконовой долине и крупным капиталом уже помогло привлечь 400 миллионов долларов частных инвестиций в компании, занимающиеся оборонными технологиями», — подчеркивает Defense One.
Оставьте комментарий