Производители автомобилей ожидают, что в ближайшие годы электромобили станут мейнстримом, заменив автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Для этого электромобиль должен иметь такой же уровень запаса хода, как и нынешние автомобили с ДВС, что означает увеличение емкости аккумулятора электромобиля.
Рубрика: Энергосбережение
Гибридный электромобиль (HEV) — это транспортное средство, которое использует два источника энергии для движения, одним из которых является электрическая энергия. В большинстве транспортных средств с гибридной трансмиссией используют двигатель внутреннего сгорания (ДВС) в сочетании с электрической машиной (ЭМ).
Глубокие изменения в технологических возможностях и ожиданиях потребителей побуждают ведущих экспертов в области автомобильного интерьера и взаимодействия с пользователем переосмыслить салон автомобиля завтрашнего дня. Значительные улучшения в обработке данных, пропускной способности сети, беспроводной связи, оцифровке, размере и разрешении дисплея, а также мультисенсорной осведомленности об окружающей среде внутри и вокруг автомобиля приводят к новой концепции функций внутри автомобиля. В будущем салон автомобиля, вероятно, станет одновременно «кабиной пилотов», рабочим местом, узлом связи и развлекательным центром одновременно.
Когда дело доходит до электромобилей, запас хода является важнейшим показателем. Доедите ли вы до следующего места общественной зарядки, сможете ли вы завершить ежедневную поездку на работу или вместо этого окажетесь на обочине дороги, зависит от запаса хода.
В США используется около 3,7 миллиона большегрузных автомобилей, которые перевозят товары по всей стране. Обычно они приводятся в действие дизельными двигателями, которые шумят и имеют серьезный уровень выбросов. По данным IDTechEx, несмотря на то, что на мощные дизельные двигатели грузовиков приходится всего 9% мирового парка автомобилей, они составляют 39% выбросов парниковых газов в транспортном секторе и около 5% выбросов CO2 от ископаемого топлива.
Большинство транспортных средств, используемых во всем мире, по-прежнему оснащены двигателями внутреннего сгорания (ДВС), бензиновыми / газовыми или дизельными. Гибридный электромобиль (HEV) имеет как минимум два источника энергии для движения — двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель.
Разработка литиевых батарей нового поколения на основе твердых электролитов может в корне решить некоторые ключевые проблемы электромобилей (EV):
Электрификация транспортных средств трансформирует автомобильную промышленность, и потребители все чаще нуждаются в электромобилях, которые могут заряжаться быстрее и двигаться дальше. В результате перед инженерами стоит задача разработать компактные и легкие автомобильные системы без ущерба для характеристик автомобиля.
В легковом автомобиле роль трансмиссии заключается в адаптации характеристики крутящего момента двигателя (двигателя внутреннего сгорания или электродвигателя) к дорожной нагрузке.
Экологически чистые технологии ворвались в автомобильную промышленность в попытке сократить выбросы, как следствие и конструкция механизма интеграции мощности (PIM) продолжает расширять портфель гибридных трансмиссий. Согласно анализу затрат и выгод, гибридные автомобили стали ключевыми игроками в стремлении снизить расход топлива. Поскольку повышение эффективности становится более важным, чем когда-либо, автопроизводители сосредотачиваются на увеличении мощности двигателя и электродвигателя, снижении затрат и улучшении потребительских характеристик.