Press "Enter" to skip to content

Рубрика: Электродвигатели

Масштабируемый электропривод с многоскоростной коробкой передач

Современные электроприводы автомобилей обычно проектируются без учета  наличия коробки передач. Самое большее, что они могут в себя включать — это редуктор для снижения скорости вращения электродвигателя. Кроме того, отсутствие коробки передач делает приводные устройства более простыми и, следовательно, более надежными и дешевыми. Они также более компактны, чем агрегат с коробкой передач.

Сколько электродвигателей в вашем автомобиле?

На недавней конференции Motors & Drive Systems обсуждалось применение электродвигателей в автомобилях. Великобритания и Франция уже установили даты, когда двигателей внутреннего сгорания (ДВЗ) не будут устанавливаться в автомобили. Китай также пытается определиться с датой запрета производства транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания. Volvo уже объявила, что ее новые автомобили будут оснащены тяговыми электроприводами (полная замена ДВЗ), начиная с 2019 года.

3D датчик положения на основе эффекта Холла реализует компенсацию магнитного поля рассеивания

Возрастающее требование к компенсации магнитного поля создает новые проблемы для проектирования магнитных датчиков. Сопряженный с повышенными требованиями к функциональной безопасности, согласно ISO 26262, для автономных функций управления и растущей потребности в цифровых интерфейсах (например, SENT, SPI, PSI5), режимах с низким энергопотреблением и 3D-возможностях, рынок явно требует своего рода датчика, который обеспечивает большую функциональность и гибкость. На недавней выставке электротехнической продукции TDK представила трехмерную модель датчика положения Холла, обозначенную Micronas HAL 39xy. По мнению компании, она уникальна тем, что предлагает как компенсацию полей рассеивания, так и очень гибкую архитектуру.

Запас хода электромобиля. Что такое оценочные ездовые циклы NEDC, JS08, EPA и WLTP

Одной из важнейших характеристик электромобиля можно считать — запас хода. На этот показатель часто обращают внимание в первую очередь, ведь он позволяет понять сколько километров…

Высоковольтные решения внедряются в гибридные автомобили и электромобили

Уже редко кого удивишь фактом, что устаревшие 12 В автоматические электрические системы более не являются жизнеспособными в новых транспортных средствах, особенно гибридных электрических транспортных средствах (HEV) и новых полностью электрических транспортных средствах (EV). В новых системах используются либо батареи 48 В для гибридных автомобилей, либо батареи 400 + В для электромобилей. Эти энергоемкие системы рассчитываются на более высокие напряжения также как и новые методы управления, которые дают им необходимую эффективность, чтобы сделать их более практичными.