Press "Enter" to skip to content

Рубрика: Автономные автомобили

Стремление человечества к автоматизации проявлялось еще в древние века. Люди старались как можно сильнее исключить монотонный труд из повседневной жизни. В современном мире это хорошо видно в промышленности – постоянные статьи и видео о новых роботах, автоматизированных линиях, искусственном интеллекте. А что на счет транспорт? Все мы прекрасно знаем системы автономного ведения самолета или поезда, но как на счет автономного автомобиля. Автомобиля без водителя или с водителем, но который не следит все время внимательно за дорогой, а может заниматься своими делами. Всего несколько лет назад эта идея казалась фантастической и об автономном автомобиле или автобусе можно было читать только в различных блогах и фантастических произведениях. Но сейчас все поменялось. Среди современных автопроизводителей проще найти тех, у кого нет технологии автономного вождения, чем перечислять тех, у кого она есть. Многие компании вкладывают баснословные деньги в развитие автоматизированного вождения и достижения высочайшего, пятого уровня автономности транспортного средства. Мы стараемся пристально следить за всеми новинками в области автономного вождения, и с радостью делится с вами своими наблюдениями.

Каковы тенденции на рынке автомобильных дисплеев?

Широко распространено мнение, что мировая автомобильная промышленность находится на пороге огромных изменений в плане производства, продаж и общей бизнес-модели благодаря быстрому прогрессу в технологиях нового века, таких как автономное вождение, дополненная реальность и большие данные (Big Data). Следовательно, благодаря различным технологическим усовершенствованиям различные вспомогательные вертикали автомобильной промышленности претерпевают фундаментальные преобразования. Рынок автомобильных дисплеев — одна из таких вертикалей, в которой эти технологии легко используются, что повышает перспективы ее коммерциализации.

Компактный, менее дорогой LiDAR может привести к удешевлению автономных автомобилей

Для автономных автомобилей (AV) LiDAR (обнаружение света и дальномер) является важной технологией для распознавания и обнаружения окружающих объектов. Но нынешняя технология LiDAR стоит сотни, если не тысячи долларов, весит около одного килограмма и потребляет несколько ватт энергии.

BMW и Mercedes-Benz забывают о разногласиях для совместной работы над автономными автомобилями

Традиционные конкуренты BMW и Daimler AG (Mercedes-Benz) могут показаться странными союзниками, но две автомобильные группы объединяют усилия для развития автоматизированного вождения. Первоначально они будут сосредоточены на развитии технологий следующего поколения для систем помощи водителю (ADAS), автономного вождения на автомагистралях и функций парковки (до уровня SAE 4).

Обучение искусственного интеллекта предсказанию поведения пешеходов

Исследователи из Университета Мичигана обучают автономные автомобили распознавать и прогнозировать движения пешеходов с большей точностью, чем позволяют современные технологии, сосредоточив внимание на их походке, симметрии тела и расположении ног.

Bosch, Vodafone и Huawei успешно протестировали C-V2X

Достижение цели связанного трафика будет включать в себя оснащение транспортных средств устройствами для связи друг с другом и обмена данными напрямую.

Автопроизводители и технологические компании объединяются, чтобы продвигать популярность автономного вождения

Партнерство по обучению в области автоматизированных транспортных средств, или PAVE, — это недавно сформированная коалиция ведущих отраслевых, некоммерческих и академических учреждений. Недавно они объявили о проведении первой в своем роде кампании по информированию общественности и политиков о потенциале и реальности передовых технологий в области автомобилестроения и автомобилей с автономным управлением.

Патент Tesla описывает новую технологию GPS-позиционирования

В целях повышения точности концепция использует автомобили, которые обмениваются данными и генерируют поправки.

Аппаратное и программное обеспечение: что более важно в производстве автомобилей?

Стоимость против качества. Люди против автоматизации. Аппаратное и программное обеспечение. Есть ли в автомобильной промышленности напряжение? По мере того как отрасль движется в сторону автономных транспортных средств, все больше ресурсов выделяется на разработку программного обеспечения. От сложной телематики до сложных систем предотвращения столкновений, программное обеспечение влияет на весь спектр продуктов и использования транспортных средств. Программное обеспечение важно для будущего дизайна транспортных средств, а его «неизведанная территория» требует огромных исследований и разработок.

Представляя будущее подключенного автомобиля

Современный автомобиль просто забит электроникой. От базовых удобств, таких как сиденья с электроприводом, окна и зеркала, до новейших передовых систем помощи водителю (ADAS), автомобиль стал главной платформой развития электроники. В этой коллекции электронных систем отсутствует какая-либо форма беспроводной связи с внешним миром.

Начался этап тестирования «прозрачности» автомобильного обтекателя антенны миллиметровых волн

Когда инженеры слышат термин «обтекатель», они обычно представляют большие пузырчатые купола, защищающие радар и каналы передачи данных (или другие элементы). Несмотря на их простой внешний вид, обычный обтекатель представляет собой сложную электронно-механическую конструкцию, которая должна противостоять ветру, воде, солнцу и многим другим природным факторам, в то время как его внутренние опорные элементы должны вызывать минимальное нарушение радиочастотного поля антенны. Кроме того, ограждающий материал должен быть «прозрачным» для радиоволн на используемых частотах.