Press "Enter" to skip to content

Рубрика: Автономные автомобили

Стремление человечества к автоматизации проявлялось еще в древние века. Люди старались как можно сильнее исключить монотонный труд из повседневной жизни. В современном мире это хорошо видно в промышленности – постоянные статьи и видео о новых роботах, автоматизированных линиях, искусственном интеллекте. А что на счет транспорт? Все мы прекрасно знаем системы автономного ведения самолета или поезда, но как на счет автономного автомобиля. Автомобиля без водителя или с водителем, но который не следит все время внимательно за дорогой, а может заниматься своими делами. Всего несколько лет назад эта идея казалась фантастической и об автономном автомобиле или автобусе можно было читать только в различных блогах и фантастических произведениях. Но сейчас все поменялось. Среди современных автопроизводителей проще найти тех, у кого нет технологии автономного вождения, чем перечислять тех, у кого она есть. Многие компании вкладывают баснословные деньги в развитие автоматизированного вождения и достижения высочайшего, пятого уровня автономности транспортного средства. Мы стараемся пристально следить за всеми новинками в области автономного вождения, и с радостью делится с вами своими наблюдениями.

Радиочастоты, современный автомобиль и их будущее

Нет, это не частоты AM, FM, SiriusXM, HD или их комбинация. И это не радиоволны GPS в вашей навигационной системе или аудио аксессуар Bluetooth. Или даже радио CB. Вместо этого, скорее всего, это будет нечто, называемое C-V2X, по сути, сокращение от «сотовый автомобиль для всего».

Автономные автомобили: как далеко мы продвинулись, и какой путь нам предстоит проделать

За последние несколько лет вокруг автономных автомобилей, как и вокруг любой многообещающей новой технологии, было много ажиотажа и споров. Однако, как только перешли от рассуждений…

Стартап заявляет, что может снизить стоимость датчиков для автономных автомобилей

Тестируемые сегодня автономные автомобили отслеживают свое окружение, используя широкий спектр датчиков, от радаров до камер и лидаров, каждый из которых закрывает слепые зоны друг друга. Лидарный датчик является одним из ключевых компонентов, действующим как «всевидящее око» автомобиля и сравнивающим то, что он видит с другими датчиками. Но высокая стоимость LIDAR считается одним из самых больших препятствий на пути массового производства автономных автомобилей.

Автономные поездки VSI Labs — West & East

Осенью 2019 года VSI Labs предприняла два беспрецедентных путешествия по США своим исследовательским автомобилем. Оба путешествия предоставили VSI возможность протестировать различные приложения для автономных транспортных средств, разработанные инженерами компании.

Что означает старение населения для автомобилей будущего?

Миллениалы в настоящее время представляют собой наибольшее поколение рабочей силы в США, но есть еще одна область, где «бэби-бумеры» все еще правят: будущее автомобильной промышленности. «Бумеры» выросли в культуре, сосредоточенной на автомобилях и вождении, от круизов по субботам до фильмов о вождении и гонок на хот-родах. Сегодня поколение, родившееся между 1946 и 1964 годами, остается крупнейшей демографической группой покупателей автомобилей; каждый третий из них планирует купить автомобиль в следующем году.

Безопасное вождение с помощью автомобильных радарных систем

Автомобильные электронные устройства делают вождение более безопасным, независимо, крепко мы держим руль или нет. Применение технологии, давно связанной с полем битвы — радаром, — в современных системах помощи водителю (ADAS) помогает предупреждать водителей о возможных авариях с помощью электроники, «смотрящей» вперед, назад и по сторонам. Благодаря усовершенствованным полупроводникам со смешанным сигналом такие автомобильные радары можно купить по доступной цене и надежно встроить в компактные модули, используя преимущества доступного частотного спектра на частотах 24 и 77 ГГц, чтобы стать частью системы более безопасного вождения.

Умные автомобили реально помогут сэкономить?

Команда исследователей из Университета Карнеги-Меллона рассмотрела стоимость и преимущества трех функций «умного автомобиля», которые, как ожидается, станут частью комплекта вспомогательного вождения, который будет установлен на будущих автономных автомобилях: мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о прямом столкновении. Команда определила, что если бы эти функции были установлены на всех автомобилях в США, это позволило бы сэкономить 20 миллиардов долларов в год и предотвратить 1,6 миллиона аварий в год (и сопутствующие 7,200 погибших). Стоимость установки всех трех функций составит около 600 долларов за машину.

Разработка систем видения автомобилей с разнородными датчиками

Дроны, интеллектуальные машины и гарнитуры дополненной или виртуальной реальности (AR / VR) используют несколько датчиков изображения, часто разных типов, для сбора данных об их операционной среде. Для предоставления данных изображения, в которых нуждается система, каждому датчику требуется подключение к системному процессору приложений (AP), что создает проблемы проектирования для инженеров встраиваемых (embedded) систем.

На пути к беспилотным автомобилям

Прогнозы показывают, что к 2020 году силовые и электрические компоненты автомобилей, датчики, камеры, радар, GPS и другие системы будут генерировать четыре терабайта данных за полтора часа — среднее время, которое большинство людей проводят за рулем каждый день. Связь автомобиль-автомобиль (V2V) и автомобиль-окружающая среда (V2X) с инфраструктурой и другими автомобилями на дороге существенно увеличит количество датчиков и прогнозируемый поток данных.

Куда мы идем с подключенными автомобилями?

От стартапов в Силиконовой долине до признанных производителей оригинального оборудования (OEM) в Германии, водители и автолюбители во всем мире задаются вопросом, какое будущее у подключенного автомобиля. Как это изменит нашу ежедневную поездку на работу? Когда у нас будет возможность 5G на дороге? Как связь будет работать с автономными транспортными средствами? Это хорошие вопросы, и только будущее покажет возможно ли это реализовать на достаточном уровне или нет.