Press "Enter" to skip to content

Рубрика: Автономные автомобили

Стремление человечества к автоматизации проявлялось еще в древние века. Люди старались как можно сильнее исключить монотонный труд из повседневной жизни. В современном мире это хорошо видно в промышленности – постоянные статьи и видео о новых роботах, автоматизированных линиях, искусственном интеллекте. А что на счет транспорт? Все мы прекрасно знаем системы автономного ведения самолета или поезда, но как на счет автономного автомобиля. Автомобиля без водителя или с водителем, но который не следит все время внимательно за дорогой, а может заниматься своими делами. Всего несколько лет назад эта идея казалась фантастической и об автономном автомобиле или автобусе можно было читать только в различных блогах и фантастических произведениях. Но сейчас все поменялось. Среди современных автопроизводителей проще найти тех, у кого нет технологии автономного вождения, чем перечислять тех, у кого она есть. Многие компании вкладывают баснословные деньги в развитие автоматизированного вождения и достижения высочайшего, пятого уровня автономности транспортного средства. Мы стараемся пристально следить за всеми новинками в области автономного вождения, и с радостью делится с вами своими наблюдениями.

Что делает дорогу «умной»?

Каждые 25 секунд где-то в мире кто-то умирает на дороге. Дорожно-транспортные происшествия часто являются результатом человеческой ошибки. В результате призыв к беспилотным автомобилям все время звучит все громче. Однако автономные транспортные средства пока не могут занять свое место на наших загруженных и непредсказуемых дорогах. В краткосрочной перспективе создание умной дорожной инфраструктуры в сочетании с подключенными транспортными средствами является более реалистичным вариантом.

Как системы автономного вождения открывают новую эру транспорта?

Потребительский спрос на более умные технологии вождения, вызванный необходимостью повышения безопасности дорожного движения, резко вырос. Согласно отчету ВОЗ о глобальной безопасности дорожного движения, ежегодно более миллиона человек гибнут в дорожно-транспортных происшествиях по всему миру. Наиболее частыми причинами несчастных случаев являются отвлечение водителя от управления автомобилем, превышение скорости, вождение в нетрезвом виде и безрассудное вождение — все это человеческая ошибка, обычно имеющая человеческую природу.

Создание сети автономных грузовых перевозок от «побережья к побережью»

Стартап по производству беспилотных грузовиков TuSimple видит большой потенциал в будущем автономных грузоперевозок. Во время кризиса COVID-19 сторонники беспилотного вождения, такие как Waymo, Cruise и Aurora, временно приостановили общественные услуги автономных поездок и остановили испытательный парк. Но в то же время разработчик беспилотных грузовиков TuSimple разработал 40 18-колесных грузовиков, которые доставляли столь необходимые грузы, почту и продукты питания между Фениксом и Эль-Пасо, штат Техас.

Что такое фейслифтинг автомобиля и зачем его проводят?

Довольно часто при прочтении различных статей и в особенности обзоров на автомобили вы встречаетесь с таким термином как фейслифтинг (facelift). Что же значит этот термин?

Автономные грузовики покоряют дороги общего пользования

День, когда автономные грузовики станут обычным явлением на дорогах общего пользования, приближается с феноменальной скоростью. В начале июля международная автономная транспортная компания TuSimple официально запустила первую в мире Автономную грузовую сеть (Autonomous Freight Network AFN).

Твердотельный LiDAR без вращающихся частей может скоро выйти на рынок автономных авто

Датчики восприятия LiDAR для усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS) и развивающейся автомобильной промышленности с самостоятельным вождением используются для обнаружения, локализации и классификации объектов на больших расстояниях (до 200 м). LiDAR обычно используется для идентификации пешеходов, предотвращения столкновений и экстренного торможения. Задача разработки LiDAR для этих приложений заключается в том, чтобы сбалансировать производительность, измеряемую диапазоном, разрешением и частотой кадров, с коммерческой жизнеспособностью, чьи показатели включают размер, надежность и стоимость.

Модуль V2X повышает безопасность движения

Благодаря модулю u-blox VERA-P3 «автомобиль-ко-всему» (vehicle-to-everything или V2X) автопроизводители, Tier-1 и производители инфраструктуры управления трафиком могут быстро перейти к интеграции технологии V2X в свои платформы и решения для коммерческих целей.

Несмотря на недостатки, электрический шаттл без водителя Bosch продолжает курсировать

Автобусы без водителя (автономные автобусы или в дословном переводе с английского — шаттл) должны отвечать другим требованиям, чем автомобильные системы ADAS, в которые в конечном итоге может вмешаться водитель. Используя его на «знакомой» местности, которая находится на заранее запрограммированных маршрутах, требования безопасности и производительности могут быть в определенной степени снижены. Но что, если во время перевозки пассажиров на скорости всего лишь в 20 — 25 километров в час происходит сбой источника питания для управления автомобилем или камерой?

Трансмиссия с датчиками окружающей среды от Hyundai и Kia Connect сможет реально снизить расход топлива

Система ICT(Information and communications technology – информационные и коммуникативные технологии) автопроизводителей используя программное обеспечение на базе искусственного интеллекта (ИИ), интерпретирует данные в реальном времени от датчиков, чтобы определять стратегию переключений в коробке передач автомобиля.

Автономные автомобили: мы уже там?

Автономные транспортные средства (AV) — это будущее мобильности, поэтому каждый хочет знать одно и то же: когда они уже появятся? Это вопрос на миллион долларов, и на него OEM-производители и стартапы надеются дать ответ в ближайшем будущем.