Press "Enter" to skip to content

Рубрика: Автомобильная электроника

Современная электроника — это костяк нашего общества. Никто из нас не может представить себе повседневную жизнь без любимых нами гаджетов. Смарт часы, телевизоры, смартфоны, ноутбуки и другие устройства, которые можно перечислять очень долго. Точно также электроника используется и в современном автомобилестроении. Современный автомобиль без бортового компьютера – это нонсенс. Это удивительно! Небольшой электронный дисплей помогает нам не только управлять нашим авто и отслеживать состояние различных датчиков, но и может использоваться нами для развлечений, просмотра новостей и видео. Что-то похожее на маленький встроенный в приборную панель ноутбук. И вместе с развитием современной электронной базы эволюционирует и бортовой компьютер современного автомобиля. Без этого помощника нам было бы очень трудно. В данном разделе мы постараемся описывать все новинки в области автомобильной электроники максимально просто и доступно, а также разбирать фундаментальные понятия для людей, не являющимися профессионалами в области автомобилестроения.

Автоматизированная механическая трансмиссия (AMT)

В легковом автомобиле роль трансмиссии заключается в адаптации характеристики крутящего момента двигателя (двигателя внутреннего сгорания или электродвигателя) к дорожной нагрузке.

Инициативы IIoT в автомобильной промышленности

По данным Statista, к 2030 году мировая автомобильная промышленность вырастет примерно до 9 триллионов долларов, при этом на продажи новых автомобилей придется около 38% этого пирога. Хотя глобальная пандемия COVID-19 могла повлиять на определенные секторы экономики за последние несколько месяцев, Frost Sullivan отмечает, что снижение продаж автомобилей обычно длится всего два года, достигая докризисных уровней в течение четырех лет, согласно данным за последние 50 лет.

11 мифов об автомобильном интернет вещей (IoT)

Реализация интернет вещей (IoT) является достаточно сложной задачей в традиционных сценариях использования сетей беспроводных устройств: в сельском хозяйстве, промышленности, умном городе и других приложениях в различных отраслях промышленности. Но развертывание интернет вещей требует другого уровня сложности, когда местоположение является мобильным и имеет радиочастотную динамику транспортного средства. Автомобильный IoT — это быстро развивающаяся область интернет вещей, обусловленная необходимостью организации превратить поезда, грузовики, корабли, автомобили и другие транспортные средства в центры беспроводной связи с возможностью подключения нового поколения. В этой статье мы попытаемся развеять 11 мифов о зарождающейся области автомобильного IoT.

В чем разница между Bluetooth Low Energy, UWB и NFC для доступа без ключа?

При наличии карантина из-за пандемии COVID-19 значительного количестве сотрудников, которые теперь работают из дома, люди стали меньше водить машину и, к сожалению, отмечается рост угонов автомобилей. Фактически, когда автомобили оставались без присмотра на более длительные периоды времени, (Associated Press сообщило в мае 2020 года, что в крупных городах, таких как Нью-Йорк и Лос-Анджелес), наблюдается рост угонов автомобилей.

Кибербезопасность необходима для подключенных автомобилей

Сегодняшние автомобили — это, по сути, компьютер на колесах, состоящий из сложных и часто взаимосвязанных наборов автомобильных систем, таких как торможение, электрические замки, рулевое управление, системы развлечения, управление окнами и другие особенности.

Электронное управление сцеплением

В автомобиле, оборудованном механической коробкой передач (MКП), включение и выключение сцепления определяется и выполняется водителем с помощью педали сцепления. Система включения сцепления напрямую связывает движение педали сцепления с положением дисков.

Обеспечьте безопасность электромобилей и промышленных систем с помощью предохранителей нового поколения

Электрические автомобили были доступны с середины 19-ого столетия и были довольно популярны, пока дешевый бензин от нефтяных месторождений Техаса не изменил динамику рынка. У ранних электромобилей были серьезные проблемы с плотностью энергии и эффективностью трансмиссии, но электромобиль держал рекорд скорости до конца прошлого века. Самая большая проблема безопасности в системах аккумуляторных батарей первого поколения в основном связана с транспортировкой и хранением кислот в электролите (рисунок ниже).

Твердотельный LiDAR без вращающихся частей может скоро выйти на рынок автономных авто

Датчики восприятия LiDAR для усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS) и развивающейся автомобильной промышленности с самостоятельным вождением используются для обнаружения, локализации и классификации объектов на больших расстояниях (до 200 м). LiDAR обычно используется для идентификации пешеходов, предотвращения столкновений и экстренного торможения. Задача разработки LiDAR для этих приложений заключается в том, чтобы сбалансировать производительность, измеряемую диапазоном, разрешением и частотой кадров, с коммерческой жизнеспособностью, чьи показатели включают размер, надежность и стоимость.

Модуль V2X повышает безопасность движения

Благодаря модулю u-blox VERA-P3 «автомобиль-ко-всему» (vehicle-to-everything или V2X) автопроизводители, Tier-1 и производители инфраструктуры управления трафиком могут быстро перейти к интеграции технологии V2X в свои платформы и решения для коммерческих целей.

Двухканальный умный коммутатор предназначен для 12-вольтных систем автомобиля

Переключатель на стороне высокого напряжения отвечает за защиту выходного сигнала в случае неисправности, например, короткое замыкание кабеля. При возникновении короткого замыкания сопротивление участка цепи падает до минимума, что может повысить ток до сотен ампер от автомобильного аккумулятора через выключатель на стороне высокого напряжения. Когда ток короткого замыкания начинает протекать, он распознается как событие перегрузки по току, и коммутатор отключается, предотвращая дальнейшее протекание тока.