Press "Enter" to skip to content

Автор: Oleg

Дизельные двигатели «покидают» тяжелую технику?

Заявление CASE Construction Equipment о «Project Zeus», первом в отрасли полностью электрическом экскаваторе-погрузчике, хотя и не столь привлекательно, как электротакси, которые не покидают ленты новостей, вполне может сигнализировать о тенденции, которая имеет более важное значение для окружающей среды и экономики, по крайней мере в краткосрочной перспективе.

Регистрация данных с высокой степенью надежности для автомобилей

Регистраторы путевых данных транспортного средства (VTDR) — это устройства для регистрации данных послепродажного обслуживания, которые непрерывно фиксируют в реальном времени рабочие данные, такие как скорость транспортного средства, пробег, местоположение, состояние двигателя и ключевые внутренние параметры. VTDR используются преимущественно в Европейском союзе, Японии и Китае, где регулирующие органы регулируют безопасность водителей и условия труда, предписывая установку оборудования VTDR на грузовые автомобили.

В чем разница между LiDAR на основе кадров и событий?

Ведущие компании, занимающиеся автономными транспортными средствами (AV), в основном полагаются на кадровые датчики, такие как LiDAR. Тем не менее, технологии исторически изо всех сил пытались обнаруживать, отслеживать и классифицировать объекты достаточно быстро и надежно, чтобы предотвратить множество столкновений, например таких, как пешеход, внезапно появляющийся из-за припаркованного автомобиля.

Будущее мобильности: централизованная автомобильная архитектура

Сегодняшние автомобили могут иметь более 100 блоков управления, и это число будет увеличиваться по мере того, как в автомобили следующего поколения добавляются дополнительные возможности подключения, автономности и электрификации. Такой подход просто неустойчив в продвижении вперед. Новая сетевая архитектура необходима для удовлетворения требований современных транспортных средств, включая централизацию в более крупных доменах или зональных контроллерах.

Первый в мире серийный беспилотный автомобиль 3-го уровня теперь доступен в Японии

Если следили за рыночными прогнозами относительно того, когда на рынок выйдет полностью автономный автомобиль уровня SAE 3 и какой автопроизводитель сделает это первым, вы, возможно, были удивлены заявлением Honda на прошлой неделе.

Понимание микро-, мягких, полных и подключаемых (плагин) гибридных электромобилей

Большинство транспортных средств, используемых во всем мире, по-прежнему оснащены двигателями внутреннего сгорания (ДВС), бензиновыми / газовыми или дизельными. Гибридный электромобиль (HEV) имеет как минимум два источника энергии для движения — двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель.

Новое исследование литий-ионных аккумуляторов обеспечит большую мощность электромобиля

Как известно, запас хода электромобиля зависит от емкости аккумулятора.

Радар 4D-визуализации стремится улучшить ADAS и автоматизацию уровня 5

В отличие от камер и LiDAR, радар с 4D-изображением использует эхолокацию и принцип измерения времени пролета луча света для поиска объектов в окружающей среде. Он хорошо работает в любую погоду и условиях окружающей среды, включая туман, сильный дождь и темное время суток. Радар с 4D-изображением может определить, когда и с какой скоростью движется автомобиль в снежную метель. Он также имеет преимущество обнаружения до 300 метров — требование для более высокого уровня автоматизации.

Какие автомобильные инновации «дойдут» до полной автономии?

Автопроизводители могут быть не готовы продавать свои первые полностью автономные автомобили (АV), но это не означает, что они не находятся «на передовой» революционных разработок. Напротив, автомобили превратились в совершенное «мобильное» устройство с частыми обновлениями и новыми инновационными функциями, которые уже начали преобразовывать наши способы передвижения.