Современные аккумуляторные батареи обеспечивает ограниченный запас хода при высокой стоимости, длительном времени зарядки и низкой эффективности работы из-за веса аккумулятора. Эти вопросы должны быть решены в ближайшем будущем, чтобы увеличить процент использования электромобилей, как в личном, так и в общественном транспорте.
Месяц: Февраль 2020
Qualcomm представила свой новейший интегрированный чип для добавления Bluetooth и Wi-Fi к автомобилям среднего класса на выставке Consumer Electronics Show, поскольку автомобиль будущего становится одним из основных полей битвы в мировом бизнесе радиоэлектроники. Новый чип поддерживает WiFi 5 и новейшее поколение Bluetooth 5, а также расширяет линейку продуктов беспроводной связи Qualcomm до «практически всех классов транспортных средств».
Интегральная схема Maxim MAX16923 для управления питанием (PMIC) дает разработчикам автомобильных электронных систем возможность увеличить количество дисплеев в автомобиле, одновременно снижая сложность конструкции. Дисплей PMIC (Power Management Integrated Circuit) с четырьмя выходами и сторожевым таймером заменяет четыре или пять дискретных микросхем, что значительно сокращает площадь на печатной плате, требуемую для управления питанием дисплея — в некоторых случаях до 50%. В то же время это позволяет разработчикам автомобильной электроники увеличить количество дисплеев с двух до пяти на один автомобиль, а иногда даже и больше.
Доказано, что усовершенствованные функции системы помощи водителю (ADAS) уменьшают количество ДТП и спасают жизни. По данным Consumer Reports, Институт страхования и безопасности на дорогах раскрывает статистику, что в 2017 году с автомобилями, оснащенными системой предупреждения о столкновении и автоматической системой экстренного торможения, количество дорожно-транспортных проишествий было на 50% меньше. К сожалению, большинство аварий случаются с водителями, чьи автомобили не оснащены даже простейшими приложениями ADAS.
Vitesco Technologies, подразделение Continental, занимающееся трансмиссией, уверенно идет к созданию более доступных гибридных электромобилей. Задача является сложной из-за того, что гибрид имеет два источника питания: двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель в комплекте с силовой электроникой и аккумулятором. Эти дополнительные системы могут поднять стоимость полностью электрического высоковольтного гибрида до уровня, делающего его не конкурентоспособным на автомобильном рынке.