Немецкая компания и китайская фирма Great Wall создали новое совместное предприятие Spotlight Automotive для строительства и эксплуатации завода стоимостью 555 миллионов фунтов стерлингов в Чжанцзяган, провинция Цзянсу. В связи с открытием в 2022 году на нем будут работать 3000 сотрудников, а его производственная мощность составит до 160 000 автомобилей в год.
Месяц: Ноябрь 2019
Porsche вновь подтвердила планы создания гиперкара, чтобы увенчать свою линейку — и, стремясь обеспечить четкую связь между своей деятельностью в автоспорте и дорожными автомобилями, она могла бы использовать гибридную трансмиссию, первоначально разработанную в прерванной программе двигателей Формулы 1.
Компания Форд занималась исследованием электромобилей еще в далеких 1900-х годах. Первоначально он должен был использовать никель-железные батареи Томаса Эдисона, но они имели высокое внутреннее сопротивление, поэтому использовались более тяжелые свинцово-кислотные батареи. Хотя усилия компании никогда не превращались в готовый продукт, ряд успешных поставщиков электромобилей, таких как Detroit Electric, продавали электромобили.
Автомобильные электронные устройства делают вождение более безопасным, независимо, крепко мы держим руль или нет. Применение технологии, давно связанной с полем битвы — радаром, — в современных системах помощи водителю (ADAS) помогает предупреждать водителей о возможных авариях с помощью электроники, «смотрящей» вперед, назад и по сторонам. Благодаря усовершенствованным полупроводникам со смешанным сигналом такие автомобильные радары можно купить по доступной цене и надежно встроить в компактные модули, используя преимущества доступного частотного спектра на частотах 24 и 77 ГГц, чтобы стать частью системы более безопасного вождения.
Команда исследователей из Университета Карнеги-Меллона рассмотрела стоимость и преимущества трех функций «умного автомобиля», которые, как ожидается, станут частью комплекта вспомогательного вождения, который будет установлен на будущих автономных автомобилях: мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о прямом столкновении. Команда определила, что если бы эти функции были установлены на всех автомобилях в США, это позволило бы сэкономить 20 миллиардов долларов в год и предотвратить 1,6 миллиона аварий в год (и сопутствующие 7,200 погибших). Стоимость установки всех трех функций составит около 600 долларов за машину.
Чтобы избежать опасностей в густонаселенных городских районах, внедрение усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS) требует высокоточного распознавания объектов, способного обнаруживать так называемых «уязвимых» участников дорожного движения (VRU), таких как пешеходы и велосипедисты. В то же время, для массового рынка автомобилей среднего и начального уровня автоматизации эти системы должны потреблять мало энергии. Говорят, что новое решение для распознавания объектов на основе глубокого обучения для интеллектуальных камер от Renesas и StradVision позволяет достичь обоих целей и призвано ускорить широкое распространение приложений ADAS на уровне 2 и выше.
Дроны, интеллектуальные машины и гарнитуры дополненной или виртуальной реальности (AR / VR) используют несколько датчиков изображения, часто разных типов, для сбора данных об их операционной среде. Для предоставления данных изображения, в которых нуждается система, каждому датчику требуется подключение к системному процессору приложений (AP), что создает проблемы проектирования для инженеров встраиваемых (embedded) систем.
По данным исследовательской фирмы IHS, к 2025 году будет электрифицировано до 45% мирового рынка автомобилей, причем ежегодно будет продаваться около 46 миллионов электромобилей, а к 2030 году этот показатель возрастет до 57% (около 62 миллионов автомобилей в год). Инверторы, являющиеся необходимой частью такого авто, чтобы транспортное средство могло получить доступ к зарядке переменного тока, являются одним из наиболее важных компонентов электрификации и могут оказывать большое влияние на многие аспекты работы электромобилей и гибридных автомобилей.