Press "Enter" to skip to content

Рубрика: Электромобили

С появлением первого электрического транспорта (например, трамвай или троллейбус), человечество начало задумываться об отказе от двигателей внутреннего сгорания и переходе на более экологически чистый вид транспорта – электромобиль. Однако эта задача оказалась довольно сложной с технической точки зрения. Для электромобилей необходима специфическая инфраструктура, мощные, легкие и мелкогабаритные аккумуляторные батареи и электродвигатели – все это значительно тормозило развитие направления электромобилестроения.  Но в современном мире, когда технологии существенно развились и, сейчас практически нет производителей автомобилей в мире, у которых нет своих готовых моделей электрокаров или, хотя бы, наработок в этом направлении. Более того, некоторые ученые продвигают теорию о зарядке электрокаров с помощью альтернативной энергетики (солнечные батареи), что может значительно снизить нагрузку на основную аккумуляторную батарею машины. В данной категории мы постараемся как можно подробней описывать новинки в области электрических транспортных средств, новых технологий и перспектив развития данного вида транспорта.

Эволюция электрической системы автомобиля

Многие из нас уже наверно заметили, что электрические системы автомобилей претерпевают значительные изменения от старых 12-вольтовых систем к новым гибридным 12- и 48-вольтовым системам. Количество новых электрических и электронных устройств и подсистем, добавленных к современному автотранспорту за эти годы, значительно увеличило электрическую нагрузку на старую, надежную свинцово-кислотную 12-вольтовую аккумуляторную батарею. И вот наступил переломный момент.

Представляя будущее подключенного автомобиля

Современный автомобиль просто забит электроникой. От базовых удобств, таких как сиденья с электроприводом, окна и зеркала, до новейших передовых систем помощи водителю (ADAS), автомобиль стал главной платформой развития электроники. В этой коллекции электронных систем отсутствует какая-либо форма беспроводной связи с внешним миром.

Электрический драгстер, автомобиль с солнечной батареей на крыше, Лас-Вегас шоу

Электрический драгстер был представлен General Motors (GM) на недавней выставке SEMA в Лас-Вегасе. Разработанный General Motors и построенный в партнерстве с командой по драгрейсингу Hancock и Lane Racing, концепт-гоночный автомобиль, основанный на COPO Camaro 2019 года, полностью электрифицирован, благодаря электрическому двигателю, обеспечивающему мощность более 700 лошадиных сил и 600 фунтов на фут (814 ньютон-метр) крутящего момента.

Integrated Device Technology внедряет встроенную беспроводную зарядку в электромобиль

На прошлой неделе компания Integrated Device Technology (IDT) внедрила технологию «Клиентской контрольной панели» (CRB), ориентированную на производителей автомобильного оборудования. Контрольный набор P9261-3C-CRB состоит из трехкомпонентной контрольной панели Tx-типа с тремя катушками (WPC) и 15 ватной платы приемника. Он основан на плате P9261 ATI-Q100 от IDT в сочетании с передатчиком 3-змеевика MP-A13, оснащенным WPC.

Модульная «Electric Pit Stop» от Porsche предназначена для экономичной и быстрой зарядки

В настоящее время все компоненты, необходимые для быстрой зарядки электромобиля, устанавливаются в каждом отдельном зарядном шкафу: трансформатор, гальваническая развязка, силовая электроника, системы охлаждение и подключение — значительные затраты, которые делают каждую зарядную станцию непропорционально дорогостоящей.

Электромобиль Калашникова – российский ответ Tesla?

На прошлой неделе российский производитель оружия Калашников, самый известный в мире благодаря автомату АК-47, представил прототип электромобиля, получивший название CV-1 на Международном военно-техническом форуме «Армия 2018» в КВЦ «Патриот» за пределами Москвы.

Создание адаптивных фар с высоким разрешением и с использованием технологии цифровой обработки света (DLP)

Обычные автомобильные фары освещают только то, что находится перед автомобилем для улучшения видимости водителя в плохо освещенное время суток или при плохих погодных условиях. Ближний свет фар освещают дорогу перед автомобилем на ближнем расстоянии, в то время как дальний свет фар освещает более дальние расстояния и имеет более широкий угол освещения. Так было в течении длительного времени, однако современные электронные компоненты и системы позволили внести изменения в работу такого простого оборудования как фары.

TE Connectivity раскрывает стратегию развития электрических транспортных средств

Рынок электрических разъемов и сенсорных решений становится все более важным для постоянно расширяющегося мира интернет вещей (IoT) и систем автоматизации. По данным Connector Supplier, первые 10 производителей соединителей в сумме достигли 32 миллиардов долларов годового оборота в 2016 году, что соответствует 59,8% мирового спроса на разъемы.

Автомобильный Ethernet: будущее внутри автомобильных сетей?

Автоматизация и подключение движут вперед автомобильную промышленность, и в ответ на растущую потребность в пропускной способности, гибкости и экономичности  автомобильные сети развиваются. Ethernet становится предпочтительным выбором. Итак, что это такое и зачем нам нужно? Будет ли это влиять на архитектуру сети и как это повлияет на автомобильную кибербезопасность?

Солнечные панели на автомобилях ближайшее будущее

Автомобильный рынок был настолько сосредоточен на электромобилях с батарейным питанием, что был проигнорирован еще один очевидный источник энергии: солнце. World Solar Challenge прошел в Австралии несколько месяцев назад, продемонстрировав и одновременно испытав новейшие конструкции на солнечных батареях. Данные соревнования проводятся каждые два года с 1987 года, благодаря инновациям в области солнечной энергетики относительно транспортных средств от талантливых инженеров всего мира.