Press "Enter" to skip to content

Рубрика: Аккумуляторные батареи

Низкие температуры сокращают запас хода электромобилей на 41%

Вы, наверное, знаете, что понижение температуры вызывает замедление химических реакций и, следовательно, если аккумуляторная батарея эксплуатируется при низкой температуре, то она отдает меньший ток, чем при более высокой температуре. И если температура достаточно низкая, аккумуляторная батарея (или батареи в зависимости от обстоятельств) не может обеспечить необходимый ток. Это не зависит от химического состава батареи (свинцово-кислотная или литиевая).

Предотвращение теплового разгона в аккумуляторах электромобилей

Многие покупатели автомобилей предпочитают выбирать автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВЗ), вместо электромобилей. Главная причина такого выбора — беспокойство о дальности поездки, по-прежнему актуальное для электрокаров. В частности, они беспокоятся о длительных поездках, длительных периодах зарядки и нехватке зарядных станций. Чтобы снять беспокойство, автопроизводители усердно работают над созданием более мощных литий-ионных аккумуляторов, которые могут «двигать» автомобили дальше и быстрее заряжаться.

Эволюция электрической системы автомобиля

Многие из нас уже наверно заметили, что электрические системы автомобилей претерпевают значительные изменения от старых 12-вольтовых систем к новым гибридным 12- и 48-вольтовым системам. Количество новых электрических и электронных устройств и подсистем, добавленных к современному автотранспорту за эти годы, значительно увеличило электрическую нагрузку на старую, надежную свинцово-кислотную 12-вольтовую аккумуляторную батарею. И вот наступил переломный момент.

Идеальный диод способен обеспечить защиту аккумуляторной батареи при протекании тока до 7 А

Диоды являются важным компонентом во многих системах, но использование их для защиты от обратного тока в автомобильных и других силовых установках имеет одну слабость: их прямое падение напряжения (которое может достигать 0,3 В для диодов Шоттки) тратит ценную мощность, в то время как «самонагрев» диода из-за резистивных потерь в нем при протекании тока может значительно ограничить его рабочий диапазон. Именно здесь умная аналоговая топология, называемая «идеальным» диодом, может обеспечить основные преимущества (очевидно, что она не идеальна и имеет сопротивление отличное от 0 Ом, но оно очень близко к этой цифре, что значительно снижает потери мощности).

Модульная «Electric Pit Stop» от Porsche предназначена для экономичной и быстрой зарядки

В настоящее время все компоненты, необходимые для быстрой зарядки электромобиля, устанавливаются в каждом отдельном зарядном шкафу: трансформатор, гальваническая развязка, силовая электроника, системы охлаждение и подключение — значительные затраты, которые делают каждую зарядную станцию непропорционально дорогостоящей.

Кто победит в гонке аккумуляторных батарей для электромобилей?

Поиск экономичной и эффективной твердотельной батареи для электромобилей может оказаться эквивалентным поиску золотого руна в греческой мифологии. Согласно легенде, любой, кто обладал золотым руном, считался истинным правителем. Согласно нынешней технологии, любой, кто мог бы разработать экономичную и эффективную твердотельную батарею, управлял бы миром электромобилей.

Запас хода электромобиля. Что такое оценочные ездовые циклы NEDC, JS08, EPA и WLTP

Одной из важнейших характеристик электромобиля можно считать — запас хода. На этот показатель часто обращают внимание в первую очередь, ведь он позволяет понять сколько километров…

Солнечные панели на автомобилях ближайшее будущее

Автомобильный рынок был настолько сосредоточен на электромобилях с батарейным питанием, что был проигнорирован еще один очевидный источник энергии: солнце. World Solar Challenge прошел в Австралии несколько месяцев назад, продемонстрировав и одновременно испытав новейшие конструкции на солнечных батареях. Данные соревнования проводятся каждые два года с 1987 года, благодаря инновациям в области солнечной энергетики относительно транспортных средств от талантливых инженеров всего мира.

Высоковольтные решения внедряются в гибридные автомобили и электромобили

Уже редко кого удивишь фактом, что устаревшие 12 В автоматические электрические системы более не являются жизнеспособными в новых транспортных средствах, особенно гибридных электрических транспортных средствах (HEV) и новых полностью электрических транспортных средствах (EV). В новых системах используются либо батареи 48 В для гибридных автомобилей, либо батареи 400 + В для электромобилей. Эти энергоемкие системы рассчитываются на более высокие напряжения также как и новые методы управления, которые дают им необходимую эффективность, чтобы сделать их более практичными.

Honda в партнерстве с General Motors будут создавать аккумуляторы нового поколения

Honda и General Motors объявили о заключении соглашения о партнерстве в создании новых передовых компонентов аккумуляторных батарей. Батарея следующего поколения обеспечит более высокую плотность, меньшие…